خبرگزاری «ریا نووستی»/ "ولادیمیر پوتین" نخست وزیر روسیه روز سه شنبه از شهر نیژنی تاگیل بازدید کرد که در آنجا با امکانات نمونه های مدرن تجهیزات زرهی روسی آشنا شد.
در این میان ماشین جنگی پشتیبانی از تانک (ب ام پ ت) بسیار مورد توجه پوتین قرار گرفت. این نوع جدید از ماشین های جنگی که در هیچیک از ارتش های دنیا همتا ندارد، ویژه نابودسازی اهداف نه چندان بزرگ و مستحکم و نیز اهداف زرهی می باشد.
سازندگان این ماشین جنگی روی آن واحدی جفتی متشکل از دو توپ 30 میلیمتری خودکار، چهار دستگاه پرتاب قابل هدایت موشک های ضد تانک، مسلسل با کالیبر بزرگ و دو خمپاره انداز خودکار کارگذاری کرده اند. این ماشین می تواند اهداف را در فاصله تا 5 کیلومتری منهدم کند و به کمک مسلسل و خمپاره انداز محیط پیرامون خود را در شعاع تا 3 کیلومتری "پاکسازی کند".

این ماشین جنگی می تواند همزمان تا 5 هدف زمینی را ردگیری کرده و به آنها شلیک کند

خبرگزاری رویترز نقل کرد که روز گذشته منابع دفاعی اسرائیلی گفته‌اند روسیه در حال مذاکره برای خرید هواپیماهای بدون سرنشین از اسرائیل است.

به گزارش پرس.تی.وی – بیروت، روسیه قصد دارد دو برابر تعداد هواپیمایی را که در معامله‌ی اول با اسرائیل خریداری کرده بود را در قرارداد جدید بخرد.
قرارداد اول میان روسیه و اسرائیل که ارزش آن 50 ملیون دلار بود در آوریل گذشته به امضا رسید.
منابع اسرائیلی در توضیحی افزودند که قیمت قرارداد جدید با شرکت دولتی "ایرواسپیس اندستریز" اسرائیل تقریبا 100 ملیون دلار است و این هواپیماها به تجهیزات رصد و شناسایی ارتقاء یافته مجهز خواهند شد.
همچنین منابع اشاره داشتند که روس‌ها با هدف تقویت ناوگان هوایی خود و افزایش قدرت آن تا سه برابر در حال فعالیت هستند.

موشک ضد کشتی اتومات دارای حداکثر بر 180کیلومتر است وبا استفاده از لینک دیتای TG-2 واز طریق رادار جست و جوی یک فروند بالگرد قابلیت تصحیح مسیر خود را دارا می باشد . نونه پدافند ساحلی این موشک 300 کیلومتر برد دارد که اگر در امتداد خط ساحلی ایستگاهای رابط وجود داشته باشد موشک در طول مسیر خود قابلیت ارتقای مسیر و تصحیح خطا را خواهد داشت . موشک دارای کلاهک ضد زره نافذ است که شامل یک خرج انفجاری و یک خرج آتشزا می باشد و قابلیت نفوذ تا 44 میلی متر در زره فلزی را دارد . سپس کلاهک با یک ماسوره کنش تاخیری منفجر می شود که یک موج انفجار جهت دار به سمت پایین برای نفوذ در بدنه کشتی ایجاد میکند . کلاهک همچنین دارای یک ماسوره انفجاری خودکار (چاشنی الکترونیکی که هنگام نزدیک شدن به هدف بمب را منفجر می کند ) برای انفجار کلاهک هنگام گذشتن از روی هدف می باشد . اتومات در روی کشتی با جعبه های فایب گلاسی نگه داری میشود .
این موشک ها می توانند برای یک سال بدون محافظت در جعبه ها باقی بماند . برای شلیک موشک اتومات تجهیزات پرتاب اطلاعات هدف مورد نظر را برای سامانه هدایت کننده موشک می گیرند و سپس اقدام به پرتاب می کنند . پرتاب می تواند حداقل 30 ثانیه پس از اینکه تجهیزات پرتاب بوسیله رادار یا دیگر حسگرها هدف را شناسایی کرد ند انجام شود . بعد از پرتاب اتومات می تواند با زاویه 20 درجه حرکت کند . بنابراین تجهیزات پرتاب می تواند موشک را در حالی که سعی در فرار از یک فشار دارند شلیک نمایند .اینجا موشک تا ارتفاع 80 متر اوج می گیرد وسپس تا ارتفاع 20متر پایین میاید تا به هدف برسد . مسیر حرکت موشک تحت کنترل یک ins ویک رادار ارتفاع سنج قرار دارد . مارک یک دارای یک رادار جست و جوگر دو محور می باشد که توسط THOMSON_CSFL  طراحی شده است . موشک هنگامی که در هنگام حرکت به 12 کیلومتری هدف رسید توسط یک زمان سنج بوسیله سامانه جست و جوگر فعال می شود .جست و جو گر 20 درجه پشت و جلو دماغه رابررسی می کند تا بر روی هدف قفل شود . جست و جو گر هدف را در 5 کیلومتری شناسایی می کند ودر این لحظه موشک اوج میگیرد تا به حداکثر ارتفاع که در حدود 175 متر برد حدود 8/1 کیلومتر از هدف است برسد و سپس به سمت عرشه کشتی هدف فرود می آید .اگر جست و جو گر با پاراتزیت مواجه شود و نتواند به یک برد دقیق ثابت دست پیدا کند مارک 1 شروع به اوج گیری در 7 کیلومتر ی هدف که توسط یک زمان سنج مشخص می شود .می نمایید . موشک سپس تا ارتفاع 175 متری بالای هدف تدریجا باه پایین میاید تا مطمئنا و با تضمین بیشتری به هدف برخورد نماید .

مشخصات موشک مارک :

بال رس : 3/1 متر                         وزن کلی : 770کیلوگرم

وزن کلاهک : 210 کیلوگرم             سرعت : 9/0 ماخ
     
  طول : 46/4 متر                          برد در ارتفاع : 60 کیلومتر

خبرگزاری «ریا نووستی»/ گردشگران و افرادی که در منطقه دریای سیاه استراحت می کردند، روز گذشته از دیدن این که هواپیمای سنگین نظامی - ترابری آمریکایی در فرودگاهی کوچک در ماسادا فرود می آید، شگفت زده شدند.
روزنامه اسرائیل Maariv روز دوشنبه نوشت که هیچگاه هواپیمای سنگین آمریکایی در اینجا فرود نیامده بود. پایگاه اطلاع رسانی کورسور می نویسد که بلافاصله شایعاتی پخش شدند مبنی بر اینکه عملیاتی نظامی علیه تاسیسات هسته ای ایران در دست آماده سازی است و دفتر مطبوعاتی ارتش اسرائیل نیز اطلاع داد که مانور مشترکی با ارتش آمریکا انجام شد.
در پایگاه نظامی ارتش اسرائیل در "نواتیم" طولانی ترین باند فرود در خاور نزدیک وجود دارد، اما روز گذشته هواپیمای آمریکایی فرود و پرواز در باند کوچک را تمرین کرد که در مدت اخیر در دست تعمیر است. در عین حال خاطر نشان شد که ارتش اسرائیل این امکان را بررسی می کند که ممکن است برخی از فرودگاه های آن توسط ضربات موشکی ایران آسیب ببینند.

وافن اس اس

وافن‌اِس‌اِس‌ها (به آلمانی: Waffen SS:یعنی گروه مسلح) یکی از شاخه‌های نظامی آلمان در جنگ جهانی دوم بودند. گرچه از امکانات کمی بهره می‌بردند (بجز اس‌اس‌های هیتلری) اما با استفاده از همین امکانات کم وحشت را در دل دشمنان می‌انداختند. هم در دو جبهه? شرق و غرب اروپا نام لشگرهای وافن اس‌اس وحشت در دل دشمنان می‌انداخت؛ یعنی به عبارت دیگر شوروی وهم متفقین غرب می‌دانستند یک وافن اس اس تا آخرین قطره? خون خود از کشورش دفاع می‌کند؛ بدون اینکه ترسی از تجهیزات دشمن داشته باشد. به خاطر همین وافن اس اس‌ها در جنگ علاوه بر اینکه تأثیر گذار بودند؛معروف هم شده بودند. لشگرهای مختلف وافن اس اس از آغاز جنگ تا پایان جنگ، تقریباً در همه? جبهه‌ها حضور داشتند وعده? زیادی از سربازان وافن اس اس جان خود را در همین جبهه‌ها از دست دادند.

رهبری این شاخه را هاینریش هیملر به عهده داشت.

شایان ذکر است سربازان اس‌اس بسیار بی رحم بودند.
تاریخچه? تشکیل وافن اس‌اس:

در سال‌های پس پایان جنگ جهانی اول پس از شکل‌گیری جمهوری وایمار احزاب مختلفی سر کار آمدند هر حزب برای بیرون کردن دیگری از گروه‌های فشار استفاده می‌کرد و رهبران احزاب مختلف برای کنار زدن حزب مخالف خود از هیچ کاری کوتاهی نمی‌کردند. پس حزب‌ها نیاز به محافظان(بادی‌گارد) داشتند و بسته به نوع نام حزب‌ها اسم‌های گوناگونی داشتند. آدولف هیتلر نیز از این قاعده مستثنی نبود و حزب او نیاز به محافظان داشت. همین کار باعث شد به دستور شخص آدولف هیتلر در سال ???? خورشیدی گروه Stabwache (تلفظ:اشتاب وَخِه) گارد صاحب منصبان برای محافظت از سران بلند پایه حزب ناسیونال سوسیالیست تشکیل شد. رهبری این گروه مثل همیشه به وفادارترین کسان به حزب به یوزف برختولد و یولیوس شرک واگذار شد تا کار محفاظت از افراد را به عهده گیرند. بعدها این گروه ??? نفره نامی بس ترس آور برای دشمنان شد که به نام نیروهای وحشت آدولف هیتلر یاStossTrupp (تلفظ:اشتوس تروپ) خوانده می‌شد.
در سال ???? که آدولف هیتلر به جرم کودتا به زندان افتاد؛ حزب ناسوینال سوسیالیست هم تعطیل گشت و گروه اس‌اس هم نیز منحل گشت. پس از آزادی آدولف هیتلر از زندان دستور تشکیل گروه محافظتی جدید به نام گروه محافظت با نشان Schutzstaffen (تلفظ:شوتز اشتافن) را داد که به اس‌اس معروف شد. گروهی که بعدها جایگاهی مهم در تاریخ آلمان یافت.
تا سال ???? گروه اس‌اس زیر نظر مستقیم حزب قرار داشت؛ اما از آنجا که هیتلر قدرت شناخت، استعداد درونی، ذاتی و توانایی افراد را داشت بر آن شد هاینریش هیملر را به فرماندهی کل اس‌اس گماشت. هیلمر تصمیم گرفت از اس اس سازمانی بزرگ بسازد.
نیروهایی که هاینریش هیملر ویاران او برای اس‌اس استخدام می‌کردند گلچینی بودند از بهترین، نیرومندترین و وفادارترین جوانان آلمانی که هم از دید جسمی، روحی، ذهنی وعقیدتی برتر بودند.
اولین اقدام جدی اس‌اس:
حزب در کنار اس‌اس یک سازمان دیگر را داشت به نام اس‌آ SA که توسط ارنست روهم یکی از دوستان هیتلر اداره می‌شد. این گروه در سال ???? دارای چهارصدهزار نفر عضو بود. ارنست روهم که تشنه? قدرت بود علیه دوست قدیمی خود یعنی آدولف هیتلر دست به تحرکاتی زد؛ همین امر باعث شد به هیملر وی را از میان برداشت و در شب ? تیرماه همان سال تمام سران بلند پایه اس آ را از میان برداشت. این شب به شب خنجرهای برهنه معروف شد.آمارهای آن شب تعداد کشته شدگان سران مخالف را ?? نفر می‌گویند و تمام اموال آنها به جرم خیانت به کشور مصادره شد.این شب همانند شب حمله به یهودیان در آلمان که به خاطر کشته شدن یکی از کاردار سفارت آلمان در فرانسه به دست جوان یهودی که چند ساعت بعد توسط سخنرانی گوبلز که احساسات مردم آلمان را بر انگیخت و باعث شد مردم با کمک اس اس‌ها بیشتر شیشه‌های مغازه‌ها و خانه‌های یهودیان را بشکنند واموال آنها را در کوچه‌ها و خیابانها بریزند و عده ایی را نیزاز یهودیان را کتک بزنند و سیاه و کبود کنند و یهودیان بسیار زیادی نیز کوچ کردند. البته این شب به خاطر خرده شیشه‌های فراوانی که در خیابانها ریخته شد دارای نام‌های گوناگونی می‌باشد به عنوان نمونه شب کریستال، شب شیشه‌های شکسته شده و.... شب ? تیر ماه نیز به نام‌های گوناگونی از جمله شب خنجرهای خونین یا شب دراز خنجرهای برهنه و... معروف شد.
این اتفاقات باعث شد اس‌اس پس از کادر سیاسی نازی به دومین نهاد مهم نظام سیاسی آلمان تبدیل شود.
شکل گیری لشگرهای گوناگون اس‌اس:
در روزهای قدرت گیری اس‌اس، رهبر این گروه شروع به ایجاد لشگرهایی کردند که کار آنها بیشتر تشریفاتی بود تا جنبه نظامی داشته باشد. از جمله? این گروه‌ها می‌توان از لشگر محافظان شخصی هیتلر نام برد که در زمان آغار جنگ و نیاز به افراد نخبه، تبدیل به یک واحد موتوریزه به نام اس‌اس آدولف هیتلر شد. این لشگر با اینکه زیر گروه اس‌اس بود، اما ساختار و سازه? کاملاً متفاوت داشت. افراد این گروه در حضور آدولف هیتلر سوگند یاد می‌کردند و زیر دستور او کار می‌کردند. دیگر گروه دیگر اس‌اس که اینگونه بود می‌توان به آراس‌دی یاد کرد، که توسط هاینریش هیملر به وجود آمده بود و انتخاب سربازهای آن از برترینهای اس‌اس و گشتاپو برگزیده شده بودند.
سربازگیری و آموزش در وافن اس اس:
با آغاز سربازگیری اس‌اس، مدارس ویژه‌ایی برای همین کار در بادتولزت و براونشوایگ تشکیل گشت تا افسران سربازان آینده وافن اس‌اس را تربیت کنند.هیملر ستوان پاول هاوزر را به عنوان مسئول و ناظر این آموزشگاه‌ها گماشت. از اقدامات ستوان می‌توان به ایجاد دو هنگ جدید به نام ژرمانیا و دویچلند اشاره کرد که بعدها تبدیل به تیپ و بعد به لشگر زرهی رایش و لشگر وایکینگ گشت.
آموزشگاه‌ها بر آموزش اعتقادی تاکید زیادی داشتند و این آموزش‌ها تا به حدی بود که کارشناسان جنگ جهانی دوم این را یکی از علت‌های ضعف وافن اس‌اس برمی شمارند.
اما کارشناسان معتقد هستند اگر لشگرهای گوناگون وافن اس‌اس را آنگونه که ورماخت را تجهیز کرده بودند؛ تجهیز می‌کردند. صفحه جنگ گونه? دیگر ورق می‌خورد.
اس‌اس؛ وافن اس‌اس می‌شود:
با قطعی شدن حمله به لهستان هنگ‌های فرعی به هم پیوستند تا لشکرهای جدیدی به وجود آورند.در سال ???? خورشیدی طی توافقی بین ارتش آلمان و اس‌اس ؛ عنوان رسمی وافن اس‌اس رسما به این گروه‌ها و لشکرها اطلاق شد.
جبهه‌های حضور وافن اس اس:
وافن اس‌اس تقریباً در هر نبردی حضور داشتند. از حمله به لهستان تا نبرد پیش دستی بارباروسا، کورسک، فتح خارکف، هجوم به یونان، فتح کیف و حتی نبردهای تن به تن شهری استالینگراد و همچنین محافظت از مرزهای مناطق اشغالی. روزهای پایانی جنگ سربازان کوچک یعنی سربازان نوجوانی که عضو وافن اس‌اس شده بودند از شهرهای آلمان در برابر مهاجمان دفاع می‌کردند و مهم‌ترین حضور این سربازان کوچک را می‌توان به میدان جنگ برلین، مقر حضور هیتلر اشاره نمود که دو لشکر محافظان اس‌اس و لشکر جمجمه مقاومت بسیاری در مقابل حمله? ارتش‌های شوروی به برلین از خود نشان دادند. سربازان کوچک از داخل کانال‌های فاضل آب حرکت می‌کردند و پشت سر سربازان روسی و تانک‌های آنها در می‌آمدند و آنها را نابود می‌کردند (تانک‌های T-?? روسی از پشت دارای زرهی ضعیف‌تر بود وبا یک پانزر فوست به راحتی از پای در می‌آمد). سربازان کوچک باعث شدند گرفتن برلین برای ژنرال ژوکف به مدت ? هفته به عقب بیفتد.
پذیرش دواطلبان خارجی:
هیملر که دوست داشت وافن اس‌اس فقط برای آلمانی‌ها نباشدو یک لشکر چند ملیتی برای مبارزه با کمونیسم داشته باشد یا به گفته خودش : «سرتاسر اروپا را از قوم خدانشناس بلشویک پاک کند». از آنجا که هیتلر به این کار راضی نمی‌شد و به چند ملیتی بودن تعدادی چند از لشکرهای ورماخت راضی بود و هیچ تمایلی به چند ملیتی شدن وافن اس‌اس نداشت، [نیازمند منبع] سرانجا هیملر او را به انجام این کار قانع کرد. در سال ???? خورشیدی این عمل تصویب گشت. لشکر چند ملیتی با نام لشگروایکینگ به وجود آمد و فرماندهی آنرا بر عهد سرتیپ فلیپس اشتاینر سپردند.
به زودی زود دواطلبانی از سراسر جهان به این لشگر پیوستند. این داوطلبان از کشورهایی چون هلند، فرانسه، دانمارک، اسپانیا، بلژیک، فنلاند، آذربایجان، ارمنستان، اوکراین، رومانی، یونان، هند و.... در بین این دواطلبان تعداد زیادی نیز از روسیه بودند واین به خاطر مبارزه با گروه‌های دوستار شوروی و کمونیسم بود که تعدادی از این سربازان به خاطر تسویه حساب شخصی دست به جنایات‌های مخفی زدند که به وافن اس اس هیچ رابطه‌ای نداشت.
لباس‌های وافن اس اس:

یک افسر وافن اس اس

این سپاه بزرگ دارای یونیفرمی شبیه به نیروی ورماخت بود ولی دارای رنگ‌های گوناگون، سیاه پرکاربرد ترین رنگ بود و این هم به خاطر اینکه وحشت آور باشد. همچنین لشگر‌های مختلف از آرم‌های مخصوص به خود را مورد استفاده قرار می‌داند. برای فرق بین نیروی ورماخت و وافن اس اس اس، اس اسی‌ها از بازوبندی با نشان پرچم آلمان نازی استفاده می‌کردند والبته این بازوبند را به هر کسی نمی‌دادند. همچنین به اینان نیز چند مدال مخصوص به خود علاوه بر مدالهای شجاعت و فداکاری تعلق می‌گرفت.
ساز و برگ نظامی:

متاسفانه لشگرهای مختلف وافن اس اس را آنگونه که باید تجهیز نکردند و به آنها سلاح‌های درجه? پایین می‌داند و عموماً از سلاح‌های ساخت جمهوری چک، فنلاند وکشورهای دیگر می‌دادند. البته لشگر ژرمانیا(به معنی کشور آلمان) دارای سلاح‌های به روزدر زمان خود بود و همین باعث کارا بودن این لشگر می‌شد. گرچه لشگر‌های دیگر به تجهیز ژرمانیا نمی‌رسیدند ولی این از کارکرد آنها نکاست و در ادامه باید گفت هر چیز گنجایش خود را دارد بنابراین لشگر که خوب تجهیز نشود نمی‌توان از آن به اندازه یک لشگر تا دندان مسلح انتظار داشت.

توپ 120 میلیمتری تانک آبرامز ، مسلماً سلاحی کار آمد برای ارتش ایالات متحده در هر ماموریت جنگی است ، ولی این تانک با وزنی بیش از 60 تن نیازمند برنامه ریزی و هماهنگی های بسیار برای جابه جایی وانتقال یافتن به نقاط مورد نیاز در سراسر دنیا است . آبرارمز بزرگتر از آن بوده که در یک هواپیمای C130 نیروی هوایی جا شود . علاوه بر آن خودرویی با قدرت آتش و زره بیشتر نیازمند سیستم پشتیبانی پیچیده تری نیز هست و این به معنی سربازان آموزش دیده بیشتر برای به حرکت درآوردن و تکنسین های بیشتر برای تعمیر و نگهداری و قطعات بیشر مورد نیاز است ، بنا بر این اغلب ، قدرتمند ترین تجهیزات و خودروهای زرهی سخت ترین نمونه برای انتقال سریع به مناطق جنگی هستند . و مکانهایی وجود دارد که M1 نیرومند میتواند در زمانی مناسب به آنجا فرستاده شود و مفید واقع شود .
پروژه استرایکر ارتش ایالات متحده تلاشی برای یافتن یک تعادل کار آمد بین قدرت و توانایی جا به جایی بوده و خودرویی است که به اندازه یک تانک مهلک و همانند یک هامر نظامی پر سرعت است و میتواند در کمتر از 96 ساعت در هر جای دنیا آماده سرویس دهی شود .
استاریک توسط یک کنسرسیوم از کمپانی ها که توسط کمپانی جنرال داینامیک لند سیستمز و جنرال موتور دیفنس رهبری میشد ساخته شده است . این خودرو یک طراحی دوباره از پروژه LAN یا خودروی سبک جنرال داینامیک است .
پروژه استرایکر خانواده ای از خودروهای زرهی همسان ولی ویژه و مخصوص که همه آنها از قطعات ، تکنولوژی ها و ساختار ابتدایی یکسان بهره میبرند را بوجود آورده است ، این خودروها در نهایت تمامی اهداف عملیاتی ارتش را تحت پوشش خود خواهند گرفت .
کنسرسیوم مذکور ، ترکیب و اشکال مختلف زیر را برای استرایکر ساخته و یا در حال ساخت آنها است :
ICV : خودروی نفربر استرایکر ، MGS سیستم تسلیحاتی متحرک ، RV : خودروی شناسای ، ESV : خودروی دسته مهندسین ، MEV : آمبولانس نظامی ، ATGM : خودروی موشک انداز موشکهای هدایت شونده ضد تانک .
از آنجا که انواع گوناگون استرایکر بسیار به هم نزدیک میباشند ، همه آنها در صورت نیاز میتوانند از قطعات هم استفاده کنند و نیازمند تکنیسین ها و قطعات یدکی کمتری هستند ، بنابراین فضای کمتری را در یک هواپیما اشغال میکنند . در تئوری ، یک نوع استرایکر حتی میتواند در مدت زمان کوتاهی به مدل دیگر تبدیل شود و این مزیت بزرگی است که ارتش را بسیار انعطاف پذیر و آماده میکند .
تایرها ، موتورها و سیستم تعلیق
استرایکر بر روی هشت چرخ به حرکت در می آید و از این جت با تانکها و نفر بر های زرهی متفاوت است . مسلماً خودروی دارای چرخ ، سریع تر از نمونه دارای زنجیر است ولی زنجیر ها این توانایی را به تانک میدهند تا در سطوح و نواحی متفاوت و گسترده تری به حرکت در آیند . بنابراین تایر های استرایکر با تکنولوژی جدیدی ساخته شده اند که آنها را تقریباً همانند زنجیر تانک تطبیق پذیر میسازد .
کمپانی Eaton/Dana یک سیستم کنترل فشار مخصوص به نام CTIS برای هشت تایر استرایکر طراحی نموده و ساخته است . بنابراین آنها از داخل استرایکر به دلخواه تنظیم باد شوند . این بدین معنی است که خدمه استرایکر میتوانند ارتفاع شاسی و قدرت تعلیق چرخها را بر طبق شرایط محیطی تنظیم نمایند و به آن تحرک و پویایی بیشتری نسبت هب یک خودرو با فشار تایر ثابت دهند . یک صفحه کنترل در داشبورد به سنسورها و شیلنگ های فشار متصل به هر تایر وصل است . این سیستم امکان کنترل فشار دقیق تایر را برای خدمه فراهم مکند تا خدمه با فشار یک دکمه تغییرات لازم را اعمال نمایند . استرایکر با حداکثر سرعت 105 کیلومتر بر ساعت سریع تر از یک تانک است و علاوه بر آن به مدد سیستم CTIS همانند تانک در هر زمین و ناحیه سخت و نرمی به حرکت در آید . CTIS همچنین در حمل و نقل کردن کردن استرایکر نیز سهم دارد ، به طوری که خدمه استرایرک میتوانند با کاهش باد تایر ها آن را برای حمل با هواپیماهای باربری جمع و جور تر سازند . تایر ها از یک سیستم مستقل هیدرو پنوماتیک نیتروژنی بهره مند هستند . این سیستم که در هماهنگی با سیستم CTIS است ، یک حرکت نرم در ارتفاعهای مختلف از سطح زمین را برای استرایکر فراهم میکند .
350 سب بخار خروجی از موتور توربو دیزل کاترپیلار استرایکر میتواند به صورت قابل انتخاب به هر شش چرخ و یا چهار چرخ آن منتقل شود . سیستم انتقال قدرت این خودروی زرهی نیز اتوماتیک و شش سرعته بوده و توانایی حرکت مع را دارد . همچنین میتواند با یک مخزن پر 53 گالنی از سوخت دیزا 531 کیلومتر راه برود . موتور این خودروی نظامی 580 فوت پوند گشتاور در 1400 دور در دقیقه تولید میکند . همچنین استرایکر میتواند بیش از 2950 کیلوگرم محموله با خود حمل کند و قدرت لازم برای کشیدن 4536 کیلوگرم بار اضافی که با زنجیر به آن وصل شده باشد را دارد .
از آنجا که موتور استرایکر همان موتور مورد استفاده در خودروهای ارتشی کلاس متوسط است ، میتوان در آنها از قطعات آنها نیز استفاده کرد تا این خودرو در هر شرایطی کارآمد و مفید باشد .

در سال 1956 پیشرفتهای مداوم و مستمر در عرصه سیستمهای راداری کنترل و مراقبت پرواز و همچنین هشدار زود هنگام باعث شد تا این رادار ها به صورت هوابرد ( درقالب هواپیما ها) ظاهر شوند. اولین هواپیمایی که این نقش را بر عهده گرفت هواپیمای E_1 شرکت گرومن بود که در خلال سالهای 1954 تا 1961 ای وظیفه را برعهده داشت.

جانشین E-1 هواپپیمایی بود به نام E 2 باز هم از شرکت گرومن که اولین هواپیمای ناوپایه ای بود که از اول برای به عهده گرفتن نقش کنترل و هشدار زود هنگام هوایی در تمامی شرایط آب و هوایی طراحی شده بود. این هواپیمای دو موتوره دارای 5 نفر خدمه و یک دیش رادار گردان به قطر 25 فوت میباشد که این دیش در بالای بدنه نصب شده.

اما روند کاری این هواگرد چگونه بود و در چه عملیاتهایی حضور پیدا کرد ؟

از آغاز ورود به خدمت این هواپیما در سال 1961 این پرنده حکم چشم تیز بین ناوگان را داشت و جنگ ویتنام اولین تجربه آن به شمار می آمد. در عملیات دره الدورادو ( حمله به تاسیسات پدافندی لیبی ) این هواپیماها وظیفه کنترل و هدایت مستقیم جنگنده های تامکت نیروی دریایی را بر عهده داشتند. در این عملیات که در سال 1986 به وقوع پیوست این هواپیما نقش بی بدیلی در نجات دادن دوفروند تامکت از خطر دو سوخوی لیبیایی داشتند.

بعد از آن و در اوایل دهه 1990 این هواپیما عازم خاور میانه برای شرکت در عملیات طوفان صحرا (جنگ اول خلیج فارس) شد و به خوبی از پس وظیفه ی خود در فرماندهی و کنترل هوایی نیروهای متفقین بر آمد. با فرماندهی مستقیم حملات زمینی و گشتهای هوایی در اولین روزهای این جنگ 2 فروند جنگنده F_18 نیروی دریایی ایالات متحده توانستند به کمک E_2 دو فروند میگ 21 عراقی را که قصد غافلگیر کردن آنها را داشتند سرنگون کنند. در ادامه همان سالها این هواپیماها وظیفه ی نظارت بر نقاط پرواز ممنوع در شمال و جنوب عراق را بر عهده گرفتند.

در سال 1968 برنامه توسعه دو نسخه دیگر از این هواپیما شروع شد چون بعضی قطعات و لوازم آن( در سری A ) چندان قابل اطمینان نبودند و این برنامه به خلق نمونه های B و C منجر شد.

مدل های B و C :

در سال 1975 تعداد 51 فروند از مدل A رادار AN/APS 120 را دریافت نمودند و به استاندارد مدل B رسیدند. اما بعدا دو نمونه از مدل A برای ایجاد تغییرات جهت دستیابی به استاندارد C به کار گرفته شدند که سرانجام در اواخر سال 1972 خط تولید E_2 C راه اندازی شد.

برای عقب نماندن از شرایط روز دنیا E-2C دو مورد ارتقای اساسی را تجربه کرد:

1- ارتقا به مدل E_2C group II و برنامه مدرنیزه کردن رادار (RMP)

این برنامه ها دارای این ویژگی ها بودند:

- ارتقای برد راداری ( افزوده شدن 40 درصد بر برد آن)

- قابلیت ردیابی پیشرفته زمینی

- رنگ آمیزی بدنه

- سیستم انتقال اطلاعات تاکتیکیJoint Tactical Information Distribution System  JTIDS و Global Positioning System GPS و ارتباط صوتی ماهواره ای.

2- برنامه Hawkeye 2000 که شامل نصب و ارتقای کامپیوتر ماموریت Mission Computer Upgrade MCU و قابلیت درگیری مشترک Cooperative Engagement Capability (CEC و سیستم اقدامات پشتیبانی الکترونیک Electronic Support Measures (ESM که توان عملیاتی این پرنده را در محیط پر خطر پیش بینی شده برای قرن 21 افزایش خواهد داد.

MCU قابلیت کشف و تعقیب اهداف متحرک را افزایش خواهد داد که این امر در همکاری با سیستم CEC. به وجود خواهد آمد.

CEC توان درگیری این پرنده را با نیروهای سطحی به طور قابل ملاحظه ای افزایش میدهد.( E_2 اولین پرنده در ارتش آمریکا است که به این سیستم مجهز شده)

E_2 های مجهز به سیستم CEC پرنده هایی کلیدی برای نشانه گیری سریع برای سیستم کنترل آنش AEGIS میباشند که به صورت خارق العاده ای برد مفید موشک های استاندارد (SM-2). را افزایش میدهند.

برنامه مدرنیزه کردن رادار پروژه رادار نمایش پیشرفته را توسعه میدهد به طوری که حاصل آن برای این هواگرد دید روی خط افق over-the-horizon و اکتشاف اهداف زمینی overland detection, و تعقیب تا ناوگروه tracking to the battle group خواهد بود که البته تزویج آن با برنامه CEC این پرنده را کاملا در نقش نمایش موشک بالستیک Theater Ballistic Missile و دفاع ضد موشک کروز Cruise Missile Defense (TBMD/CMD ظاهر خواهد کرد.

 

مشخصات فنی :

نقش: هواپیمای کنترل و هشدار زود هنگام ناوپایه.
شرکت سازنده: گرومن آمریکا
خدمه: 5 نفر
سال آغاز به خدمت: 1964
قیمت هر فروند: 80 میلیون دلار
پیشرانه: دو موتور توربو پراپ Allison T-56-A427 با قدرت 5100 اسب بخار
طول: 17.5 meters
ارتفاع: 5.6 meters
عرض بالها: 28 meters
حداکثر وزن برخاستن: 23,850 kg
سرعت: 552 km. per hour
سقف پروازی: 9,100 meters

یکی‌از بهترین خلبانان جهان، سپهبد نادر جهانبانی (???? - ????) معاون فرمانده نیروی هوایی ارتش و سرپرست تیم آکروجت تاج طلایی ایران بود. او همچنین مدتی‌ نیز رئیس سازمان تربیت بدنی شد. مادر او از مهاجران روسی و پدرش تیمسار سپهبد امان‌الله جهانبانی بود.
در زمان فرمانروایی " حسن البکر " حاکم وقت عراق اختلافات مرزی با دولت ایران به وجود می آید. طرفین در آماده باش کامل به سر می برند. در اون هنگام جت های جنگنده ایران مرتب در خط مرزی به گشت زنی می پردازند. در یکی از روزهایی که ژنرال نادر جهانبانی مشغول گشت زنی بود به ناگاه توسط پنج جت جنگنده ارتش عراق محاصره می شود. در این گونه شرایط خلبان چاره ای جز تسلیم ندارد. چون چهار فروند هواپیمای متخاصم از چهار طرف شکاری ایران رو محاصره کرده و یک فروند هم از جلو در حرکت است تا راه را نشون دهد . تیمسار خیلی خونسرد به همراه شکاری های دشمن راهی عراق می شود. با نزدیک شدن به منظقه فرودگاه ، هواپیمای جلویی به زمین می نشیند... چهانبانی دور موتور را کم می کند و بعد از دقایقی چرخ های هواپیما رو هم پائین می آورد... خلبانان دشمن وقتی وضعیت جت جنگنده ایرانی رو می بینند که در حال فرود است، هر یکبه سمتی رفته تا جت جنگنده ایرانی به زمین بشیند. تیمسار آروم آروم به سمت باند فرود دشمن نزدیک و نزدیک تر می شود. سرعت هر لحظه کم تر می گردد. تاجایی که از اون بالا شکاری های عراقی می بینند که هواپیما سر باند و درحال فرود است.... اما به محض این که چرخ هواپیما سطح باند رو لمس مینماید.... ژنرال چشم آبی با فشار آوردن مجدد بر دسته گاز ، به صورت وارو از زمین کنده می شود و با استفاده از نیروی کمکی پس سوز ، همان طور درحالت پشت هواپیما به سمت زمین و چرخ ها رو به آسمان ، با سرعت سرسام آوریاز منطقه دور می شود... هواپیماهای عراقی که سرعت خود را کم کرده بودند وبرای فرود آمده می شدند تا به خود آمده و بر سرعت خود افزودند، هواپیما درخاک ایران بود.

یکروز یک فروند فانتوم نیروی هوایی که برای گشت زنی رفته بود. وقتی به حوالی آسمان شهر ساوه می رسد دچار نقص فنی گشته و کنترل هواپیما نا ممکن میگردد. این رو هم بگم که اکثر خلبانان به خاطر تعلق خاطری که به پرنده آهنین خویش دارند، علی رغم تآکید قانون مبنی بر پرش به وسیله چتر نجات، آنها تا آخرین ثانیه ها سعی در کنترل آن دارند. ما در همین جنگ با عراق خیلی از بهترین خلبان ها را به خاطر این مسئله از دست دادیم. و آن ها موفق به پرش به موقع نشدند . همون طور که می دانید اگه ارتفاع یک فروند شکاری خیلی به زمین نزدیک بشه ، عملکرد چتر نجات قطعی نیست. و ممکنه به سمت زمین راکبخود را بکوبد . به هرحال آن روز هم آن افسر خلبان نهایت سعی خود رو کرد وهواپیمای فانتوم خود رو در جاده ساوه به زمین می نشاند...با فرود اضطراری هواپیما در جاده که با دشواری خاصی هم همراه بود. اون هم هواپیمای شکاریکه در باند آسفالت طولانی با چتری که از عقب هواپیما باز می شود به زحمتمی نشیند. چه برسه به جاده پر چاله و چوله اون زمان که ماشین ها و کامیونها هم در حال عبور بودند!! کلی مستشار امریکایی به همراه مسئولین نیروی هوایی و متخصصان مربوطه مثل مور و ملخ می ریزند اون جا. هر کس یک نظری میدهد. آخرین نظر کارشناسی چنین بود که شکاری فوق با جدا نمودن بال هایش آنرا سوار تریلی کرده و جهت تعمیر به مهرآباد ببرند. وقتی موضوع به گوش جهانبانی می رسد. خود به منطقه رفته و از نزدیک آن جا رو بررسی می نماید.و سپس اظهار می دارد هواپیما رو همین جا تعمیر نمائید خودم با آن به سوی تهران پرواز می کنم. مستشاران امریکایی با دلیل و مدرک ثابت می کنند که این پرواز امکان پذیر نیست. زیرا با موانعی که در سر راه است امکان بلندشدن در حد صفر است. حتی پا را فراتر گذاشته و با قاطعیت می گویند تنها یک در صد این امکان وجود دارد و نود و نه درصد شکاری به ساختمان برخورد مینماید. می دونید که امریکایی ها خیلی دقیق هستند. و چه بسا بارها اونفاصله هواپیما رو تا ساختمون مورد نظر متر کرده بودند. جواب جهانبانی به امریکایی ها ، اونا رو واقعآ شوکه می کنه. ژنرال می گوید اگه یک درصدامکان پذیر باشه من با همون یک درصد بلند می شوم. در نهایت بعد از چند روزتلاش متخصصان نیروی هوایی روز موعود فرا می رسه. تیمسار پشت کابین اف - ?ای نشسته و موتور های آن رو روشن می نماید. نفس تو سینه همگان حبس شده بود. همه یقین داشتند که شکاری به ساختمان بر خورد خواهد نمود. حتی خوشبینانه ترین متخصصان هم چنین برداشتی داشتند. ژنرال با خونسردی درپوش کابین را می بندد. با اشاره دست او موانع چوبی از زیر چرخ های هواپیمابرداشته می شود و در حالی که لبخند به لب داشت با جلو بردن دسته گازحداکثر نیرو را به موتور ها وارد می کند. صدای غرش موتورهای جت جنگنده تاکیلومتر ها شنیده می شود. و در یک آن با آزاد کردن ترمز ها هواپیما درجاده به راه می افتد... با هر تکان هواپیما، آگاهان منتظر وقوع فاجعه ایمی شوند و عاقبت هواپیما در نزدیکی ساختمان از زمین کنده می شود... به گفته شاهدان تیمسار میلی متری از روی ساختمان مرگ، پرنده رو به آسمان میبرد. و دقایقی بعد به ارابه های فرود، اجازه لمس باند مهر آباد رو میدهد...ون که می خواست شاهد پرواز گلوله ها باشد.