Ejection Seat جدید برای جت T-38 Talon
صندلی
های جدید برای جت T-38 Talon طراحی شد. Martin Baker Mk US16T نسبت به
نمونه های قبلی برای خلبانان هم راحتتر است و هم ایمنتر.مارتین بیکر جدید
از قابلیتهای بیشتری نسبت به نمونه های قدیمی خود برخوردار است. بزرگترین
ویژگی مدل فوق، امکان پرتاب در حالت صفر-صفر میباشد. بدین ترتیب خدمه قادر
خواهند بود بر روی زمین نیز از این وسیله استفاده کنند. همچنین، به محض
پرتاب صتدلی و خروج از هواپیما، چتر پرواز نیز بلافاصله باز خواهد شد. این
مسئله تقریبا آنی صورت میگیرد. صندلی های پرتاب شونده قدیمی، قابلیتهای
کمتری در هنگام پرتاب داشتند. بیشتر پرتاب ها در شرایط ارتفاع کم- سرعت کم
صورت مبپذیرد زیرا پس از خروج، چتر نجات چند ثانیه طول میکشد تا باز شود.
های جدید برای جت T-38 Talon طراحی شد. Martin Baker Mk US16T نسبت به
نمونه های قبلی برای خلبانان هم راحتتر است و هم ایمنتر.مارتین بیکر جدید
از قابلیتهای بیشتری نسبت به نمونه های قدیمی خود برخوردار است. بزرگترین
ویژگی مدل فوق، امکان پرتاب در حالت صفر-صفر میباشد. بدین ترتیب خدمه قادر
خواهند بود بر روی زمین نیز از این وسیله استفاده کنند. همچنین، به محض
پرتاب صتدلی و خروج از هواپیما، چتر پرواز نیز بلافاصله باز خواهد شد. این
مسئله تقریبا آنی صورت میگیرد. صندلی های پرتاب شونده قدیمی، قابلیتهای
کمتری در هنگام پرتاب داشتند. بیشتر پرتاب ها در شرایط ارتفاع کم- سرعت کم
صورت مبپذیرد زیرا پس از خروج، چتر نجات چند ثانیه طول میکشد تا باز شود.
همچنین،
خبر خوب برای خدمه پرواز آنکه، آنان دیگر نیازی به حمل چتر نجات 45 پاوندی
به داخل هواپیما ندارند زیرا هرکدام قسمتی از صندلی پرتاب شونده میباشند.
تنها وسیله ای که نیازمند است تا پوشیده شود، هارنس 5 پاوندی است که به
صندلی متصل میشود. همچنین از دیگر امکانات اضافه شده، سیستم ترتیب گذاری
داخلی است که دارای selector box با 3 انتخاب میباشد، کاهش امکان تصادم در
هنگان پرتاب خدمه و امکان سوختگی خدمه زیرا خلبان صندلی عقب همیشه اول
پرتاب خواهد شد، فارغ از اینکه کدامیک از خلبانان دسته پرتاب صندلی را
کشیده باشند.
خبر خوب برای خدمه پرواز آنکه، آنان دیگر نیازی به حمل چتر نجات 45 پاوندی
به داخل هواپیما ندارند زیرا هرکدام قسمتی از صندلی پرتاب شونده میباشند.
تنها وسیله ای که نیازمند است تا پوشیده شود، هارنس 5 پاوندی است که به
صندلی متصل میشود. همچنین از دیگر امکانات اضافه شده، سیستم ترتیب گذاری
داخلی است که دارای selector box با 3 انتخاب میباشد، کاهش امکان تصادم در
هنگان پرتاب خدمه و امکان سوختگی خدمه زیرا خلبان صندلی عقب همیشه اول
پرتاب خواهد شد، فارغ از اینکه کدامیک از خلبانان دسته پرتاب صندلی را
کشیده باشند.
دیگر امکان ترتیب گذاری: پرتاب
صندلی عقب با بالا و سپس به راست- پرتاب صندلی جلو به بالا و سپس به چپ .
بدین ترتیب تصادم خدمه در هنگام پرتاب غیر محتمل به نظر میرسد. به علاوه
امکان جراحت وارده به خدمه به خصوص در سرعت های بالا کاهش پیدا کرده است
زیرا از ران و قوزک پا حفاظت بیشتری شده است. همچنین
صندلی جدید تطابق بیشتری با خلبانان زن پیدا کرده است. در نمونه های قبلی
صندلی های پرتاب شونده تا حداکثر 58 در صد با فیزیک خلبانان زن تطبیق
داشتند در حالیکه در صندلی های جدید این رقم به 87 درصد رسیده است.
صندلی عقب با بالا و سپس به راست- پرتاب صندلی جلو به بالا و سپس به چپ .
بدین ترتیب تصادم خدمه در هنگام پرتاب غیر محتمل به نظر میرسد. به علاوه
امکان جراحت وارده به خدمه به خصوص در سرعت های بالا کاهش پیدا کرده است
زیرا از ران و قوزک پا حفاظت بیشتری شده است. همچنین
صندلی جدید تطابق بیشتری با خلبانان زن پیدا کرده است. در نمونه های قبلی
صندلی های پرتاب شونده تا حداکثر 58 در صد با فیزیک خلبانان زن تطبیق
داشتند در حالیکه در صندلی های جدید این رقم به 87 درصد رسیده است.
از دیگر امکانات صندلی جدید: کیت نجات به همراه رادیو، فلیر، آینه، کیت کمکهای اولیه، آب، چراغ قوه ...
T-38 نزدیک به 50 سال است که که در خدمت نیروی هوائی آمریکا میباشد.
7 جولای 2010
نیروی هوائی آمریکا
