سیستم دفاع هوایی  آمرام سطح پرتاب  Raytheon  از موشک  شلیک کن- فراموش کن آمرام, یک رادار نظارت, یک مرکز توزیع آتش و لانچر های آمرام را بگار می برد. در آوریل سال 2001 , یگان تفنگدارن ایالات متحده امریکا کمپانی Raytheon  را مقرر داشت که یک قراداد برای توسعه ی  سیستم جنگ افزاری ارتفاع کوتاه مکمل CLAWS اجرا کند.


در فوریه سال 2004, هواپیمایی نظامی امریکا و فرماندهی موشکی ,Raytheon  پیمانی را مبنی بر
اجرای توسعه  SL-AMRAAM  اعطا کردند. در نوامبر 2005 , برای ساخت و تست 5
نمونه از سیستم SL-AMRAAM موافقت شد.دفتر برنامه سیستم مشترک ایالات متحده  در پایگاه نیروی هوایی Eglin در فلوریدا , مدیریت و اداره ی AMRAAM سطح پرتاب و به طور مشترک ,برنامه پرتابگر را
برای ارتش امریکا و یگان تفنگدارن ایالات متحده امریکا به عهده گرفت. موشک
AIM-120 آمرام در فرآوری کامل تسهیلات تولید یRaytheon  در Tucson آریزونا
می باشد.

کمپانی بوئینگ,
اولین جان پناه کنترل آتش یکپارچه شده را در می 2006 و تجدید نظر طرح
انتقادی را در ژوئیه 2006 با موفقیت کامل کرد. تست زمینه ی سیستم
SL-AMRAAM  با یک اکتساب موفق  و تست رهگیری در مارس 2008 آغاز شد
واین  برنامه برای تکمیل در می 2009 زمانبندی شده است. با نشان دادن
قابلیت پذیریش سیتم با سیستم های پاتریوت و آوانجر , تست اتحاد و یکپارچگی
سیستم در ژولای 2008 کامل شد.این قابلیت موارد زیر را شامل شده است:

* تعویض اطلاعات رهگیری کردن و موقعیت  با واحد های پاتریوت
* تهیه اطلاعات هدف گیری برای اجازه انهدام دقیق  به واحد های آوانجر

سیستم دفاع هوایی SL AMRAAM   طوری طرح ریزی شده است که رفته رفته در ارتش امریکا, جایگزین  سیستم دفاع هوایی آوانجر شود.کمپانی Raytheon  رهبری تیم توسعه ی SL AMRAAM  را به عهده دارد و کمپانی بوئینگ مسئول توسعه ی ایستگاه کنترل آتش SL-AMRAAM  در تولیدی  Huntsville آلاباما هست.همچنین تیم شامل دو گروه را از نروژ است: Kongsberg Defence و Aerospace


در سپتامبر سال 2008 امارات متحده ی عربی در خواست فروش شماری از سیستم های SL-AMRAAM  را از نظامیان خارجی داشته
است.ارتش آمریکا بدنبال پیگیری برنامه شلیک موشک های SL-AMRAAM  از سیستم
راکت توپخانه ایی HIMARS  در حال خدمت ارتش و یگان تفنگدارن هست.

ادامه دارد.....

روزنامه صهیونیستی "هاآرتص " خبر داد که اسرائیل اخیرا از آمریکا درخواست خرید تسلیحات بیشتری کرده است.
درخواست اسرائیل شامل بمب‌های "جی‌دی‌ای‌ام " است که توسط نیروی هوایی اسرائیل به کار برده می‌شود.
رژیم صهیونیستی همچنین خواستار افزایش ذخایر تسلیحات اضطراری ارتش آمریکا در اسرائیل شده است.
درخواست‌های خرید تسلیحات جدید رژیم صهیونیستی در جریان سفر اخیر "ایهود باراک " وزیر جنگ این رژیم به آمریکا صورت گرفته است.
باراک
و "یودی شانی " مدیر کل وزارت جنگ رژیم صهیونیستی با مقامات ارشد آمریکا و
مقامات کنگره دیدار و درباره خرید تسلیحات جدید گفت‌وگو کردند.
بر
اساس گزارش هاآرتص، اولویت لیست خرید اسرائیل، نشان دهنده تهدیدات امنیتی
است که تشکیلات وزارت جنگ رژیم صهیونیستی معتقد است که طی چند سال آینده
با آن مواجه خواهد بود.
بمب‌های "جی‌دی‌ای‌ام " به طور گسترده‌ای
توسط نیروی هوایی رژیم صهیونیستی در جریان جنگ دوم لبنان در سال 2006 و
عملیات "سرب گداخته " علیه غزه در سال 2008 به کار برده شد

امیر محسن دره‌باغی جانشین نیروی هوایی ارتش در گفت‌وگو با خبرنگار دفاعی خبرگزاری فارس با اشاره به افتتاح مرکز مستقل یگان پهپادی نیروی هوایی گفت: یگان پهپادی نیروی هوایی سال‌هاست که شروع به کار کرده و چند گردان در پایگاه‌های مختلف دارد که در حال حاضر پرواز می‌کنند.
وی در خصوص ماموریت این یگان تصریح کرد:
کسب اطلاعات و شناسایی از ماموریت‌های فعلی این یگان است ولی ما می‌خواهیم در آینده از آنها به عنوان هواپیماهای بدون سرنشینی که بتوانند اهداف را مورد اصابت قرار دهند، استفاده کنیم و این نیاز دارد تا صنایع وابسته به وزارت دفاع از نیروی هوایی پشتیبانی کنند و نیازمندی‌های ما رفع کنند.
دره‌باغی با بیان اینکه پهپادها در صنایع وزارت دفاع ساخته می‌شود، خاطرنشان کرد: ما باید به هواپیماهای بدون سرنشین جدیدتر تجهیز شویم تا ماموریت‌های حمله به اهداف را توسط آنها انجام دهیم.
جانشین نیروی هوایی ارتش در خصوص انواع پهپادهای موجود در نیروی هوایی گفت: انواع مهاجرهای 4، ابابیل 3 و یک سری پهپادهایی که قبلا در نیروی هوایی بوده و به عنوان هدف پدافند مورد استفاده قرار می‌گرفته از انواع پهپادهای موجود در نیروی هوایی است.
جانشین نیروی هوایی ارتش در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به مناطق عملیاتی یگان پهپادی نیروی هوایی تصریح کرد: در هر پایگاه شکاری نیروی هوایی یک گردان پهپاد تشکیل می‌شود و درحال حاضر در 4 پایگاه، گردان‌های پهپاد تشکیل شده است که به عنوان مثال می‌توان به پایگاه دزفول اشاره کرد که در آن پرواز عملیاتی انجام می‌شود.
دره‌باغی با بیان اینکه زمان تجهیز همه پایگاه‌ها به یگان پهپاد به صنایع وزارت دفاع بستگی دارد، گفت: اگر آنها همین امروز هم هواپیماها را به ما تحویل دهند ما آمادگی استقرار آنها و تشکیل گردان‌ها را در کمترین زمان ممکن داریم.
جانشین نیروی هوایی ارتش در پایان در خصوص برد عملیاتی این یگان‌ها تصریح کرد: پهپادها بردهای مختلفی دارند که در حال حاضر پهپادهای موجود در نیروی هوایی بردشان از 150 کیلومتر به بالا است.

به
گزارش روزنامه "آب‌ث " پاراگوئه، "هوگو چاوز " روز گذشته خاطرنشان کرد که
ونزوئلا با سرمایه گذاری 82 میلیون دلاری قصد خرید 18 فروند هواپیمای
آموزشی- جنگی K-8 چینی را دارد.
رئیس جمهور ونزوئلا اعلام کرد که این
کشور در ماه مارس 6 فروند هواپیمای K-8 چینی را دریافت کرد اما قصد دارد
ناوگانی متشکل از 40 فروند از این نوع جنگنده را در اختیار داشته باشد.
چاوز
در برنامه رادیو و تلویزیونی هفتگی خود افزود: 82 میلیون دلار برای دومین
محموله از هواپیماهای K-8 را که برای تامین امنیت و امور دفاعی به کار
گرفته خواهند شد تصویب کرده ایم.
هواپیمای K-8 چین قابلیت حمل سلاح و بمب های سبک، تیربار و راکت را نیز دارند.
رئیس
جمهور ونزوئلا تصریح کرد که چین به یکی از بزرگترین متحدین کشورش تبدیل
شده و متقابلا ونزوئلا نیز از بزرگترین متحدین چین در جهان به شمار می
رود.
چین در سال جاری اعتباری معادل 20 میلیارد دلار را برای ونزوئلا در ازای دریافت روزانه 100 هزار بشکه نفت از این کشور تصویب کرد.
چین همچنین در عملیات اکتشاف و بهره برداری نفتی در حوزه بزرگ اورینوکو ونزوئلا مشارکت دارد.
دولت
ونزوئلا هیجده فروند از این جتهای سبک تهاجمی و اموزشی را به چین سفارش
داده و در ماه مارس شش فروند اول از انها را دریافت کرد. چاوز گفته است که
او می خواهد در مجموع چهل فروند جت کی هشت خریداری کند.
چاوز
بعد از انکه به علت وجود سامانه های الکتریکی ساخت امریکا در جت های
اموزشی نظامی مشابهی ساخت برزیل نتوانست به توافقی با برزیل در این خصوص
دست یابد هیجده فروند جت کی هشت را به چین سفارش داد.
به
گزارش خبرگزاری رویترز از کاراکاس مقامات ونزوئلا در ماه مارس گفتند انها
از این جتها برای اموزش خلبانان و رهگیری قاچاقچیان مواد مخدر که از
ونزوئلا به عنوان مسیری برای قاچاق کوکائین کلمبیا به امریکا ، اروپا و
افریقا استفاده می کنند استفاده خواهند کرد.

مهر: نماینده ولی فقیه در نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی با
اعلام اینکه نیروی دریایی سپاه پاسداران از آمادگی کامل برای اسکورت
کاروانهای آزادی به غزه برخوردار است، گفت: باید دشمنان را در برابر یک
حرکت خودجوش جهانی قرار دهیم و آنان را در رسیدن به اهداف شومشان ناکام
بگذاریم.
حجت الاسلام علی شیرازی با اشاره به حملات رژیم صهیونیستی
به کاروان صلح و آزادی اظهار داشت: وظیفه جمهوری اسلامی ایران در پی چنین
اقدام ناجوانمردانه ای دفاع از مردم مظلوم و بی دفاع غزه است.
وی
با بیان اینکه مسئولان جمهوری اسلامی ایران باید در جهت بسیج همه ملتهای
دنیا در برابر حرکت ددمنشانه رژیم صهیونیستی اقدام عملی کنند، گفت: باید
دشمنان را در برابر یک حرکت خودجوش جهانی قرار دهیم و آنان را در رسیدن به
اهداف شومشان ناکام بگذاریم.
نماینده ولی فقیه در نیروی دریایی
سپاه پاسداران با اشاره به موضوع حفظ امنیت کاروانهای اعزامی به غزه اعلام
کرد: نیروی دریایی سپاه پاسداران با اقتدار کامل آمادگی دارد که با همه
توان وامکانات بالقوه اش کاروانهای آزادی و صلح را که حامل کمکهای
انساندوستانه از سراسر جهان به مردم مظلوم و بی دفاع غزه است، اسکورت کند.
شیرازی
با بیان اینکه سپاه پاسداران گوش به فرمان فرمانده کل قواست، گفت: اگر
رهبر معظم انقلاب در این زمینه دستوری صادر فرمایند نیروی دریایی سپاه
پاسداران انقلاب اسلامی نیز با همه توان وامکانات خود برای برقراری امنیت
کاروانهای اعزامی به غزه اقدام عملی خواهد کرد.

MOWAG
Eagle یک خودروی چرخ دار زرهی است که توسط شرکت سوئیسی mowag طراحی شده
است. به روز ترین مدل ان Eagle IV می باشد که در نوامبر 2003 معرفی شد که
شاسی ان بر پایه Duro IIIP می باشد. MOWAG Eagle اصلی از شاسی و چرخ دنده
HMMWV امریکایی استفاده می کند اما Eagle II و Eagle III از شاسی و چرخ
دنده HMMWV ECV استفاده میکند. این خودروی زرهی قابل حمل توسط هواپیمای C-130 می باشد.

120
عدد Eagle III به عنوان خودروی ناظر توپخانه در سال 2003 خریداری شده است
که پیشرفت قابل توجهی در زمینه ارتباطات ومراقبت داشته است. این مدل به
مانند مدلهای قبلی دارای تیربار نمی باشد. ارتش دانمارک 36 عدد Eagle I
معروف به Spejdervogn M/95 را در خدمت دارد که امروزه M/95 بدون داشتن
برجک کوچک اصلی MKB-2 استفاده می شود.

Eagle IV :

دانمارک
90 خودرو. در دسامبر 2005 ارتش دانمارک قراردادی 38 میلیون دلاری را با
موواگ برای عقاب 4 انجام داد. قرارداد اولیه شامل پشتیبانی تدارکات و
تجهیز خودرو با محلی برای سلاح بر روی ان، ارتباطات و سیستم های مدیریت
نبرد و دیگر تجهیزات بود. کارخانجات تولیدی موواگ در کروزلینگن (کقوتس
لینگن Kreuzlingen) سوئیس قرار دارد و محصولات از اوت 2006 تحویل داده می
شوند.

المان
672 خودروبرنامه ریزی شده که از ان تعداد 198 خودرو سفارش داده شده است که
از سال 2008 به عنوان قسمتی از برنامه ی GFF تحویل داده می شود. این
خودروی نظامی در سال 2001 در جنگ افغانستان شرکت داشته است.

========================
مشخصات عمومی Eagle IV :

سازنده: MOWAG
تولید: 2003  

مدلها: Eagle I, II, III, IV

========================
مشخصات تخصصی:

وزن: 8.500 کیلوگرم
طول: 5.37 متر
فاصله بین دو محور جلو و عقب: 3.53 متر
عرض: 2.16 متر
ارتفاع: 2 متر
خدمه: 1+4

------------------
زره: STANAG 4569 Ballistic level 2 Mine level 2a
جنگ افزار ابتدائی: remote weapon system
موتور: (Cummins ISBe 5.9L 184 kW (250 hp
ظرفیت بار مفید: 2200 کیلوگرم (در سطح حفاظت 2/2a)
Transmission (خطوط انتقال و ارتباطی): Allison 2500SP
سیستم تعلیق: 4x4 چرخدار
ظرفیت سوخت: 180 لیتر (48 US gal; 40 imp gal)
محدوده عملیاتی: 650 کیلومتر (400 mi)
سرعت: 110 کیلومتر بر ساعت (68 mph)

امیر دره‌باغی در جمع خبرنگاران:
رزمایش نیروی هوایی مرداد ماه برگزار می‌شود
خبرگزاری فارس: جانشین نیروی هوایی ارتش از برگزاری رزمایش این نیرو در مرداد ماه خبر داد.

به
گزارش خبرنگار دفاعی خبرگزاری فارس امیر محسن دره‌باغی جانشین فرمانده
نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در حاشیه مراسم روز زن و تجلیل از
بانوان این نیرو در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در مردادماه مسابقات
تیراندازی هوا به زمین که محل آن در یکی از پایگاه‌های نیروی هوایی خواهد
بود برگزار می‌شود.
وی افزود: این مسابقات به صورت رزمایش و با شرکت
کلیه هواپیماهای شکاری بمب افکن از پایگاه‌های مختلف نیروی هوایی برگزار
می‌شود و احتمالا جنگنده‌های اف4، اف5، سوخو 24 و اف 7 احتمالا در این
رزمایش شرکت می‌کنند.
دره‌باغی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به
حضور هواپیماهای میراژ در رزمایش ولایت 89 گفت: ما توانستیم هواپیمای
میراژ را به دست پرسنل نیروی هوایی و معاونت جهاد خودکفایی احیا کنیم و
این هواپیما در حال حاضر پروازهای عملیاتی خود را انجام می‌دهد.
جانشین نیروی هوایی ارتش با اشاره به تجهیز هواپیمای میراژ به سلاح‌های داخلی گفت: هواپیمای
میراژ به مهمات هوا به زمین، مسلسل و راکت که به دست معاونت جهاد خودکفایی
و پشتیبانی نیروی هوایی تولید شده مسلح است و در رزمایش‌های بعدی شلیک این
هواپیما را خواهیم دید.
دره‌باغی افزود: با توجه به
تحریم‌های کشور در ابعاد مختلف ما توانستیم هواپیمای میراژ را احیا کنیم و
این برد خبری خوبی از توانایی‌های کشورمان در جهان داشت.
دره‌باغی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به هواپیمای صاعقه گفت: ما در پایگاه نیروی هوایی در تبریز یک اسکادران صاعقه داریم و می‌توانیم از آنها به خوبی استفاده کنیم.
جانشین
نیروی هوایی ارتش در پایان با اشاره به تهدیدات رژیم صهیونیستی گفت: رژیم
صهیونیستی عددی نیست و بزرگتر از اسرائیل هم نتوانسته کاری کند و ما هر
لحظه آماده‌ایم تا اگر آنها جرأت تعرض پیدا کنند جواب دندان شکنی به آنها
بدهیم و رژیم صهیونیستی فقط می‌تواند به چند نفر بی‌دفاع حمله کند نه به
ما.

ایالات
متحده از یک هواپیمای بدون سرنشین استیلث در افغانستان استفاده می کند.این
واقعیت نشان می دهد که این کشور در حال تقویت سیستم نظارتی در افغانستان و
جنوب آسیا و نیز ، تداوم توسعه و ساخت سیستم های جدید استیلث به عنوان
حلقه ارتباطی با نسل بعدی بمب افکن این کشور است.

این
هواپیمای مرموز که زمانی با عنوان «جانور قندهار» شناخته می شد و اکنون از
سوی نیروی هوایی ایالات متحده (RQ-170 Sentinel) نامیده می شود، ساخت شعبه
اسکناک ورکس (Skunk Works) شرکت لاکهید مارتین است.این هواپیما حداقل از
سال 2007 در پایگاه هوایی قندهار مستقر بوده و دستکم دو بار در آن سال از
آن عکس برداری شد.Sentinel از آشیانه هواپیماهای بدون سرنشین Predator و
Reaper استفاده می کند.همانند این دو هواپیما ، Sentinel یک هواپیمای
هدایت شونده از دور است که به اسکادران 30 اکتشافی وابسته است.ستاد این
اسکادران در مرکز آزمایشات پروازی تونوپاه (Tonopah) در شمال غربی ایالات
نودا قرار دارد.

RQ-170 Sentinel یک هواپیمای بال پرنده بدون دم
است . همانطور که اشاره شد توسط شعبه توسعه برنامه های پیشرفته (اسکانک
ورکس) شرکت لاکهید مارتین طراحی شده.این هواپیما دارای یک موتور و بالی با
لبه حمله مستقیم است.تخمین اندازه اندازه هواپیما از تصاویر منتشره دشوار
است؛ ولی بر طبق یک گزارش ، پهنای بال آن – همانند هواپیمای ریپر- در حدود
66 فوت (20 متر) است.با توجه به ضخامت زیاد بال – بدنه ، می توان حدس زد
که وزن و نیروی موتور این هواپیما بیش از هواپیمای پیشین اکتشافی بدون
سرنشین ساخت لاکهید مارتین با نام RQ-3 دارک استار (RQ-3 dark star)
است.دارک استار دارای یک موتور توربوفن «اف جی -44» ، (FJ-44) ساخت شرکت
ویلیامز با نیروی رانش 1900 پوند (861 کیلوگرم معادل 8.44 کیلونیوتن) و
حداکثر وزن 8500 پوند (3855 کیلوگرم) بود.

با توجه به برخی
ویژگیهای RQ-170 Sentinel می توان حدس زد که این هواپیما یک طرح نسبتاً
استیلث است ؛ بدون تأکید فوق العاده هواپیمای دارک استار و ایکس- 47 بی به
سطح مقطع راداری (RCS) بسیار کم.به نظر می رسد که لبه های حمله این
هواپیما تیز نیستند-که معمولاً برای اجتناب از بازتاب های راداری ضروری
تلقی می شود-و نیز دریچه های ارابه های فرود بجای اینکه با خطوط لبه حمله
منطبق باشند، چهارگوش هستند و دارای لبه های زیگزاگ نیز نمی باشند.






به
علاوه،اگزوز موتور بجای اینکه همانند طرح های کلاسیک استیلث در بالای بال
قرار داشته باشد، در انتهای بدنه است و توسط بال، از امواج راداری محافظت
نمی شود..نوک بالها نیز ظاهراً بجای استفاده از خطوط مستقیم، دارای انحنا
هستند در نتیجه می توان حدس زد که سنتینل با هدف اجتناب از استفاده های
بسیار سری ، طراحی و ساخته شده است.سقوط RQ-170 به عنوان یک هواپیمای بدون
سرنشین یک موتوره از لحاظ آماری بسیار محتمل است.هواپیمای بدون سرنشین فوق
العاده استیلث – نظیر هواپیمای کوارتز(Quartz) ، طرح مشترک لاکهید و
بوئینگ که هرگز ساخته نشد و هواپیمای دارک استار که در ابتدا اثباتگر
تکنولوژی آن بود – همواره به این دلیل که نمی توان به دلیل خطر افشای
تکنولوژی بسیار سری ، آنها را در عملیات مورد استفاده قرارداد ،همیشه مورد
انتقاد بوده اند.
رنگ خاکستری متوسط این هواپیما نیز اشاراتی به
مقدورات پروازی آن دارد.در ارتفاع بسیار زیاد(بیش از 60 هزار فوت معادل 18
کیلومتر) ، رنگ بسیار تیره بهترین پوشش بصری را حتی در روشنایی روز فراهم
می کند.زیرا نور بسیار کمی در پس زمینه وجود که آنهم به دلیل رطوبت و ذرات
غبار در ارتفاعات پایین تر پراکنده می شود.در نتیجه RQ-170 ، یک هواپیمای
ارتفاع متوسط است که احتمال نمی رود در ارتفاع بیش از 50 هزار فوت(15
کیلومتر) پرواز کند.این ارتفاع پروازی ، در ضمن امکان استفاده از موتور
های جت تجاری تولیدی را ساده تر می کند.پیش از این گزارش شده بود که شرکت
جنرال الکتریک سرگرم فعالیت بر روی نمونه طبقه بندی شده ای از موتور TF-34
است که ظاهراً با نیازهای RQ-170 منطبق است .








محفظه
های بسیار بزرگ با شکل غیرعادی بر روی بال ، در دوطرف این هواپیما به چشم
می خورد.درحالی برخی از منابع ادعا می کنند که آنها جایگاه آنتن ارتباط
ماهواره ای و یا محفظه حسگرهای ویژه هستند ؛ ولی با بررسی دقیق تر آنها ،
این احتمال وجود دارد که آنها فقط محفظه چرخ های هواپیما باشند که به
سادگی مستقیماً به سمت بالا و درون بال جمع می شوند.
به موجب
یادداشتی که توسط نیروی هوایی ایالات متحده تهیه شده، به خدمت گیری RQ-170
در راستای خواسته وزیر دفاع این کشور برای افزایش پشتیبانی اکتشافی،نظارتی
،جاسوسی یگانهای رزمی در افغانستان و نیز به گفته رئیس ستاد نیروی هوایی
این کشور برای افزایش اتکای نیروی هوایی ایالات متحده به هواپیماهای بدون
سرنشین است.
شماره گذاری RQ-170 از لحاظ حروف صحیح ولی از لحاظ عددی
، خارج از ترتیب است که نشان دهنده تلاش برای جلوگیری از حدس زدن در مورد
وجود برنامه است.از لحاظ فنی ، حروف (RQ) اشاره به هواپیمای بدون سرنشین
غیرمسلح دارد؛در حالی که حروف (MQ) به معنای هواپیمای بدون سرنشین مسلح
است.اشاره یادداشت فوق الذکر نیروی هوایی مبنی بر پشتیبانی از نیروهای
رزمی خط مقدم زمانی با ویژگی های قابل مشاهده طراحی این هواپیما ترکیب شود
که شامل استیلث محدود (شامل لبه حمله ضخیم و طرح ساده اگزوز موتور) نشان
می دهد که سنتینل یک هواپیمای تاکتیکی در جنبه های عملیاتی و نه یک طرح
برای جاسوسی استراتژیک است.
در هر حال، با طرح کم پیدایی محدود ، این
هواپیما می تواند برای پرواز در طول مرز با کشورهای همسایه افغانستان و
نگاهی به درون این کشورها برای جمع آوی اطلاعات مفید در مورد آزمایشات
موشکی،هسته ای،دورسنجی و جاسوسی الکترونیک قابل استفاده باشد.


سایر تصاویر :